Avec l’hypothèse croissante de l’absence d’un quota d’importation de voitures pour l’année 2024, certaines marques, comme Geely, ont récemment commencé à indemniser les clients qui ont payé 10 % de la valeur de la voiture en restituant le montant et en récompensant les clients avec 10 % de la valeur de la voiture. pour cent, ce que feront également de nombreuses autres marques, qui ont commencé il y a des mois à recevoir des demandes de clients pour des voitures, sans pouvoir les importer, ce qui lui fait face à d’énormes pertes en raison de l’indemnisation des clients conformément aux conditions générales, qui oblige les agents qui ne sont pas en mesure de livrer des voitures à indemniser les clients à hauteur de 10 pour cent.
Dans ce contexte, l’organisation de défense des consommateurs « Hemaytak » a confirmé dans un message publié sur sa page officielle Facebook : « Nous n’avons pas été inclus comme représentants du consommateur algérien au sein du comité préparant le cahier des conditions d’importation des voitures, qui comprend une clause qui permet aux agents de restituer les montants des premiers paiements avec une indemnité de 10% et seulement si La non-disponibilité des voitures comme solution finale lors du paiement de 10%. Le concessionnaire automobile agréé évite également que le client paie la valeur totale du montant. voiture 100% car l’agent est obligé de réceptionner la voiture. Si nous avions participé à ce comité, nous aurions exigé la livraison obligatoire des véhicules même s’il paie 5% et ne pas annuler le contrat.
Il convient de noter que certaines marques avaient auparavant imposé au client un acompte de 5 pour cent du prix de la voiture, afin de n’entraîner aucune obligation légale en cas de manque de voitures. Quant aux agents qui recevaient des avances de 10 pour cent. des clients, ils sont aujourd’hui obligés d’indemniser les clients et de restituer les montants avancés .
Dans ce contexte, le ministre de l’Industrie avait auparavant vivement critiqué les marques qui recevaient des commandes de clients sans la présence de voitures, les qualifiant de frauduleuses, surtout après que le ministère de l’Industrie avait reçu précédemment 20 000 plaintes sur sa plateforme numérique, ce qui l’avait menacé de se retirer. accréditation des marques contrevenantes.
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