Les voitures Stellantis ont pris la tête des ventes en Algérie, en Turquie et dans plusieurs autres pays d’Europe et d’Amérique, selon le dernier communiqué du groupe.
En Algérie, Stellantis continue de dominer le marché à travers la marque Fiat pour la deuxième année consécutive, alors que l’usine Fiat Oran s’efforce d’approvisionner le marché en milliers de véhicules utilitaires Fiat 500 et Fiat Doblo assemblés localement.
Stellantis est le constructeur automobile le plus vendu en France, en Italie, au Brésil, au Portugal, en Turquie, en Algérie et en Argentine depuis le début de l’année jusqu’en septembre 2024.
Les marques Stellantis continuent de dominer le segment des hybrides rechargeables aux États-Unis.
Les Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe, Chrysler Pacifica et Dodge Hornet occupaient 4 des 5 premières places des véhicules hybrides rechargeables les plus vendus, représentant 45 % de la part de marché jusqu’en août 2024.
En Europe, les ventes de Jeep ont dépassé les 100 000 unités cette année (2024) jusqu’en septembre, soit une augmentation de 3,5 % sur une base annuelle, et au troisième trimestre 2024, les ventes du « Jeep Wagoneer » ont augmenté de 79 % jusqu’à présent.
Le SUV Jeep Avenger a été le véhicule le plus vendu en Italie (avec une part de 4,5 %) et le troisième en France et aux Pays-Bas jusqu’à présent en août.
Selon les informations, Fiat est leader en Amérique du Sud avec une part de marché de 14,5% et la marque la plus vendue au Brésil, en Italie, en Turquie et en Algérie.
La Fiat E500 arrive en tête de liste de la première catégorie de voitures électriques avec une part de marché de 45 %, tandis que la Peugeot E208 est leader dans la deuxième catégorie de voitures électriques.
La Fiat Panda est la voiture la plus vendue de la première catégorie en Europe, avec des ventes dépassant les 100 000 unités en 2024.
Le « Jeep Commander » est le SUV 7 places le plus vendu au Brésil depuis 2021, selon un communiqué obtenu par la plateforme spécialisée dans l’énergie.
Stellantis Pro One a pris la tête des véhicules utilitaires légers en Europe au cours des trois premiers trimestres de 2024 avec une part de 29 %. La société a dominé les ventes en France, en Italie, en Espagne et au Portugal, tandis que sa part en Amérique du Sud a atteint plus de 32 %. .
Dans la catégorie des véhicules électriques, Pro One occupe la première place de la part européenne des véhicules électriques avec 32,8 %.
Il est à noter que « Stellantis Pro One » regroupe 6 marques : Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.
La nouvelle gamme Stellantis Pro One de Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall prend la route avec 12 modèles dans tous les segments dotés d’une électrification de deuxième génération (voitures électriques à batterie et voitures électriques à pile à combustible).
Résultats commerciaux de Stellantis au troisième trimestre 2024
Stellantis a annoncé une baisse de ses revenus nets au troisième trimestre 2024, dans un contexte de phase de transition de développement de produits et de réduction des stocks, selon un communiqué de résultats commerciaux obtenu par la plateforme spécialisée dans l’énergie.
Les revenus nets se sont élevés à 33,0 milliards d’euros (35,83 milliards de dollars), en baisse de 27 % par rapport au troisième trimestre 2023, principalement en raison de la baisse des expéditions, ainsi que des implications en matière de prix et de change.
Les expéditions consolidées ont diminué de 1 148 millions d’unités, soit une baisse de 279 000 unités, ou 20 % d’une année sur l’autre.
Le troisième trimestre 2024 a été marqué par des écarts de production dans plusieurs modèles, avec le début d’un changement de produit à l’échelle mondiale, des réductions de stocks planifiées en Amérique du Nord et les vents contraires liés à l’environnement difficile du marché européen.
L’entreprise a souligné que les lancements de produits sont sur la bonne voie, pour introduire environ 20 nouveaux modèles en 2024.
Le stock total était de 1,33 million d’unités au 30 septembre 2024, en baisse de 129 000 unités à ce jour, et le stock des concessionnaires américains a été réduit de plus de 80 000 unités au 30 octobre 2024 par rapport au 30 juin 2024, et est en bonne voie pour atteindre le niveau. objectif annoncé précédemment de réduire de 100 000 unités le 30 novembre 2024.
La société a mis fin à un programme de rachat de 3 milliards d’euros (3,26 milliards de dollars) en octobre, dont 0,9 milliard d’euros (0,98 milliard de dollars) au troisième trimestre ; Ce qui a permis de restituer au total 7,7 milliards d’euros (8,36 milliards de dollars) aux actionnaires en 2024, selon le communiqué consulté par la plateforme spécialisée de l’énergie.
Une politique de capital cohérente soutiendra le calibrage des dividendes et les rachats début 2025.
