Le dossier des voitures a suscité un vif débat au sein du Parlement algérien ces derniers jours. Les députés ont vivement critiqué le gel de l’importation de voitures, qui a engendré une pénurie sans précédent sur le marché. Cette situation a poussé le ministre de l’Industrie à rassurer l’opinion publique en annonçant l’attribution d’un quota d’importation de voitures pour 2024 afin de répondre aux besoins du marché, ce qui laisse entrevoir un déblocage imminent de la crise.
Ces assurances du ministre font suite à une controverse née de ses précédentes déclarations, dans lesquelles il laissait entendre la persistance du gel de l’importation de voitures, misant uniquement sur le développement de la production nationale. Cette position a alarmé les associations de consommateurs, les députés et les experts, soulignant la flambée des prix des voitures neuves et importées. Les concessionnaires agréés se sont également retrouvés dans une situation délicate, subissant des pertes quotidiennes en raison du gel de leur activité, faute d’annonce du quota pour 2024. Cette situation a conduit plusieurs d’entre eux à fermer leurs salles d’exposition et licencier des employés, tandis que des centaines de clients se sont plaints de ne pas avoir reçu leurs voitures après de longs mois d’attente.
Dans ce contexte, le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, M. Ali Aoun, a annoncé l’octroi de 66 agréments pour l’exercice de l’activité de concessionnaires de véhicules neufs pour différentes marques et modèles. Il a révélé que le ministère de l’Industrie travaille en étroite collaboration avec le ministère du Commerce pour déterminer les critères de répartition de ce quota d’importation de voitures pour 2024, qui dépendra selon lui, en priorité, du volume des besoins du marché, du maintien des réserves de change, des demandes des opérateurs et de leur engagement dans l’acquisition et la distribution du quota de 2023.
En réponse à une question écrite du député M. Braïch Abdelkader sur les raisons du blocage de l’importation de voitures neuves par les concessionnaires, le ministre a déclaré que:
« le dossier de la gestion des voitures ne se résume pas à la seule question du quota accordé aux concessionnaires. Notre département ministériel s’engage principalement à développer l’industrie dans ce secteur, en garantissant un taux d’intégration important. Néanmoins, la rareté de cette marchandise nécessite un approvisionnement du marché local par l’importation de voitures, en attendant le développement de l’activité de fabrication automobile. »
Le ministre a ajouté dans sa réponse écrite :
« Conformément aux instructions de M. le Président de la République, et après l’approbation du Conseil supérieur de la régulation des importations, les 24 premiers concessionnaires agréés ont obtenu l’autorisation d’exercer l’activité de concessionnaires de véhicules neufs, dont 7 agréments pour l’exercice de l’activité de concessionnaires de véhicules touristiques et utilitaires légers. Le montant total des importations de véhicules neufs, selon le programme prévisionnel déposé par chaque concessionnaire pour 2023, est estimé à 2,6 milliards de dollars américains pour l’importation de 227 232 véhicules. »
Le ministre a conclu sa réponse en précisant :
« Quant au quota de 2024, notre ministère a accordé 66 agréments pour l’exercice de l’activité de concessionnaires de véhicules neufs pour différentes marques et modèles. Nous travaillons en étroite collaboration avec le ministère du Commerce pour déterminer les critères de répartition de ce quota, qui dépendra en priorité du volume des besoins du marché, du maintien des réserves de change, des demandes des opérateurs et de leur engagement dans l’acquisition et la distribution du quota de 2023, conformément au cahier des charges d’importation et de commercialisation des voitures, notamment en ce qui concerne les quotas non utilisés en 2023, l’annulation du document relatif à la domiciliation bancaire en cas de non-réalisation de l’opération d’importation, et la prise en compte des projets d’investissement dans le domaine de l’assemblage de véhicules. L’ensemble de ces éléments sera mis en balance avec les capacités financières de chaque opérateur et la capacité des banques à financer l’opération par le biais de procédures de domiciliation bancaire. Tout cela ne sera possible qu’après l’approbation du Conseil supérieur de la régulation des importations. »
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