Face aux rumeurs de délocalisation, Noureddine Seriak, PDG de BAIC Algérie, a fermement démenti toute intention de transférer l’usine de Batna en Tunisie. Il a réaffirmé l’engagement de BAIC en Algérie, soulignant le caractère stratégique et national de l’investissement, les ambitions d’intégration locale et d’exportation vers l’Afrique et l’Europe, et a appelé à une accélération de l’agrément final.
ALGER — En réponse aux rumeurs diffusées sur les réseaux sociaux et certaines plateformes d’information, le Président-Directeur Général de la marque automobile BAIC Algérie, Noureddine Seriak, a catégoriquement démenti, lors d’un entretien avec le site d’information « Baraka News« , l’intention de transférer l’usine de BAIC située dans la wilaya de Batna vers la Tunisie.
Noureddine Seriak a affirmé que « l’information est complètement fausse » et qu’elle résulte d’une « mauvaise interprétation de déclarations antérieures » publiées dans un précédent article du même site.
Seriak a expliqué que l’établissement d’une usine d’assemblage de véhicules de la marque chinoise internationale BAIC en Algérie reflète la « grande confiance mutuelle entre le partenaire chinois et son homologue algérien », ajoutant que ce projet est « le fruit d’efforts conjoints visant à établir une base solide pour une véritable industrie automobile en Algérie. »
Il a souligné que l’usine cherche à augmenter le taux d’intégration locale, qui dépasse actuellement 15 %, avec la planification de projets d’expansion progressifs afin de parvenir à une industrie automobile authentique basée sur le transfert de technologie et la localisation des expertises.
Seriak a déclaré avec fermeté : « Il est absolument impossible que nous permettions le transfert de l’usine vers un autre pays que l’Algérie, car le projet est un investissement national par excellence, émanant d’une conviction profonde du rôle de l’Algérie dans l’avenir de l’industrie automobile dans la région. »
Le porte-parole a affirmé que le partenariat algéro-chinois avec la marque BAIC n’est pas seulement un accord technique, mais un projet à long terme visant à générer des devises fortes et à stimuler les exportations hors hydrocarbures.
Il a ajouté que les accords conclus avec le partenaire chinois incluent le droit d’exportation exclusif des véhicules assemblés en Algérie vers les marchés africains et européens, ce qui confère à l’Algérie une position stratégique sur la carte de l’industrie mécanique internationale.
Il a également mentionné que « BAIC Algérie » a conclu un accord de partenariat avec le représentant de la marque en Afrique du Sud pour la réalisation d’une usine algéro-sud-africaine à Batna pour la fabrication de pièces de rechange, un projet qui contribuera à augmenter le taux d’intégration locale et à encourager les sous-traitants algériens à entrer sur le marché.
Il a confirmé que l’entreprise a également conclu des accords avec des start-ups algériennes dans le domaine de la sous-traitance mécanique et des pièces de rechange, en soutien à la politique de l’État visant à diversifier l’économie nationale.
Seriak a réitéré le soutien de « BAIC Algérie » à la démarche menée par le Président de la République, Abdelmadjid Tebboune, en vue d’établir une véritable industrie automobile en Algérie, affirmant que l’entreprise « est pleinement engagée dans la stratégie nationale visant à augmenter les revenus des exportations hors hydrocarbures. »
Il a ajouté que l’une des priorités du groupe est de contribuer à la création d’une réelle valeur ajoutée par le développement de la filière automobile, l’atteinte de l’autosuffisance locale, puis l’orientation vers l’exportation régionale et internationale à moyen et long terme.
Réunion en Tunisie : Clarification de l’Ambiguïté
Revenant sur la réunion qui s’est tenue la semaine dernière en Tunisie, entre une délégation de BAIC Algérie et le Directeur régional pour la région Moyen-Orient et Afrique du Nord de BAIC International Development Co. Ltd., Liu Yin, en présence de la partie tunisienne, Seriak a précisé que la rencontre était une « réunion de travail ordinaire » dédiée à « la discussion de l’avenir de la marque BAIC dans la région du Maghreb. »
Au cours de la réunion, la partie algérienne a présenté un exposé détaillé sur la feuille de route nationale pour l’industrie automobile, élaborée par l’État algérien, qui repose sur une base industrielle solide garantissant la durabilité de l’activité industrielle et la localisation de la technologie.
Seriak a affirmé que le partenaire chinois a clairement exprimé son attachement au partenariat algéro-chinois, malgré les offres alléchantes reçues d’autres parties dans la région, telles que l’offre tunisienne proposant d’accueillir une nouvelle usine de la marque, et l’offre marocaine faite lors de l’ouverture du dernier salon de l’automobile au Maroc.
Les Offres Régionales ne Changent Pas la Trajectoire
Seriak a révélé que le Directeur régional de BAIC l’avait informé que la partie marocaine avait soumis une offre officielle pour l’ouverture d’une usine au Maroc, mais que la réponse chinoise avait été claire : « Cette demande est prématurée, car le partenariat avec l’Algérie est établi et solide, et nous y sommes attachés. »
Le porte-parole a expliqué que ces offres témoignent de la concurrence régionale croissante dans l’attraction des investissements industriels, mais qu’elles « ne signifient absolument pas un abandon de l’Algérie par BAIC ou son intention de délocaliser son activité. »
Seriak a déclaré à cet égard : « L’Algérie a été et reste le premier partenaire de BAIC dans la région du Maghreb, et nous sommes engagés à mettre en œuvre tous les projets programmés ici. »
Retard d’Agrément… et les Yeux Tournés vers l’Avenir
Concernant le retard dans l’octroi de l’agrément final à l’usine BAIC Algérie dans la wilaya de Batna, Seriak a expliqué que l’entreprise « comprend les procédures réglementaires suivies par le ministère de l’Industrie pour garantir la transparence du processus », exprimant en même temps son espoir de « rattraper le retard et d’accélérer la délivrance de l’agrément afin que l’usine puisse démarrer officiellement l’assemblage de véhicules. »
Il a affirmé que le retard de démarrage « est la seule raison qui a poussé la marque chinoise à autoriser la partie tunisienne à importer des véhicules directement de Chine pour le moment, au lieu de les importer d’Algérie qui n’a pas encore entamé la phase de production effective. »
Message Rassurant à l’Opinion Publique
Le PDG de BAIC Algérie a adressé un message de réassurance à l’opinion publique, déclarant : « L’usine reste en Algérie. Le partenariat est en place. Les projets d’expansion se poursuivent. Et le véritable enjeu est le démarrage effectif dès l’obtention de l’agrément. »
Il a ajouté que tous les efforts se concentrent actuellement sur l’achèvement des préparatifs techniques et logistiques pour assurer un démarrage solide dès la réception de l’autorisation officielle, confirmant que les premières voitures sortiront des lignes de production « quelques semaines seulement après l’obtention de l’agrément. »
Un Horizon Ouvert Malgré les Difficultés
Les données économiques indiquent que le projet BAIC Algérie pourrait réaliser un bond qualitatif dans le secteur automobile du pays, compte tenu de sa capacité de production estimée à 40 000 unités par an, et de sa contribution à l’emploi de plus de 1 200 travailleurs directs, en plus de milliers de travailleurs indirects dans le réseau de sous-traitance et de distribution.
L’entreprise mise sur la commercialisation de véhicules hybrides répondant aux normes mondiales et à des prix compétitifs, spécialement destinés à la classe moyenne, avec des garanties allant de 6 à 10 ans, et des services après-vente couvrant 30 wilayas.
Seriak a affirmé que « BAIC Algérie » continuera dans la même direction, dans le cadre d’une vision nationale visant à développer l’industrie mécanique locale et à atteindre une autonomie progressive dans la chaîne de valeur industrielle. Il a conclu sa déclaration en disant : « Tous les partenaires étrangers savent que nous travaillons sérieusement et avec une foi totale en l’avenir de l’industrie algérienne. Notre projet à Batna ne sera pas transféré. Il grandira ici, sur le sol algérien, car nous croyons que le véritable avenir industriel commence ici. »
