Opel a ouvert les commandes pour le nouveau Grandland. Laquelle est proposée avec un moteur micro-hybride de 136 ch, un moteur hybride de 195 ch et un bloc 100 % électrique de 213 ch, et le prix de la voiture allemande démarre à 37 000 euros. Soit 1 490 euros de moins que son cousin Peugeot 3008.
Nouveau design, nouvelle plateforme, plus grande taille et électrification poussée sous le capot : le nouvel Opel Grandland n’est plus beaucoup associé au modèle actuel, si ce n’est son nom. Le crossover allemand mesure désormais 4,65 mètres de long, se situant entre ses cousins Peugeot, le 3008 (4,55 mètres) et le 5008 (4,80 mètres).
En version d’entrée de gamme, l’Opel Grandland démarre à 37 000 € avec le moteur micro-hybride 1.2 Turbo de 136 ch. Par rapport à l’actuel Grandland équipé du même bloc, la facture a été réduite de 3 200 euros. Cependant, la nouvelle entreprise est plus grande et offre des services supérieurs grâce notamment à des équipements largement modernes. Le constructeur a donc choisi un positionnement quelque peu offensif pour le nouveau crossover.
Sous le capot, on retrouve le moteur 1.2 Turbo Hybrid de 136 ch avec micro-hybridation et la boîte de vitesses e-DCT6 déjà disponible dans l’actuel Grandland. Le modèle hybride rechargeable est également disponible avec 195 ch, et la transmission e-DCT7 accueille un moteur électrique de 125 ch. Côté électrique, Opel utilise une unité synchrone à aimant permanent de 213 ch (157 kW) déjà utilisée par d’autres modèles de la gamme Stellantis. Pour alimenter ce moteur, Grandland vous offre le choix entre deux batteries. Le plus petit d’entre eux, 73 kWh (puissance utile), promet 523 km d’autonomie (en cycle mixte WLTP). Le plus grand d’entre eux, 82,2 kWh (capacité utile), coûtant 1 000 €, revendique une autonomie de 585 kilomètres sans recharge (toujours en cycle mixte WLTP).
Deux finitions et bons prix
Pour la première fois, le nouvel Opel Grandland est disponible en deux niveaux de finition : Edition et GS. Dès l’entrée de gamme, vous disposez d’une suite complète d’aides à la conduite ainsi que de divers équipements de confort, comme l’accès et le démarrage sans clé, la climatisation automatique bi-zone, des instruments numériques et un écran central de 10 pouces chacun ou des jantes de 19 pouces. . Les versions électriques ajoutent un chargeur triphasé de 11 kW, ainsi qu’un câble de charge Mode 3 (22 kW).
Le niveau de finition GS haut de gamme, facturé 3 400 € supplémentaires (2 500 € de plus par rapport au EV équipé de la batterie de 73 kWh), bénéficie d’un écran plus sportif avec peinture bicolore, de phares Matrix IntelliLux LED HD, d’un arrière surteinté. fenêtres et un écran de 19 pouces. Bords taillés au diamant et éléments extérieurs et intérieurs peints en noir. A bord de la cabine, l’écran central va de 10 à 16 pouces. Une caméra arrière à 180 degrés et un système de navigation connecté via TomTom. Enfin, Grandland veille au confort avec des sièges avant confortables et chauffants.
