La maison de Maranello vient de lever le voile sur sa dernière création, une voiture de sport qui vient prendre la relève de la célèbre Ferrari Roma. Reprenant la configuration à moteur avant, avec quatre places (2+2) et un design de coupé sublime, elle hérite de l’élégance de sa devancière mais inaugure un nouveau nom évocateur : l’Amalfi. ✨
Le Cœur de la Bête : Un V8 Bi-turbo Poussé à son Paroxysme ⚙️❤️
Ferrari a conservé la recette mécanique gagnante mais l’a sublimée. L’Amalfi est animée par le fameux V8 bi-turbo de 3.9 litres, dont la puissance a été portée à 631 chevaux, soit un gain de 19 ch par rapport à la Roma. Le couple atteint désormais 761 Nm, le tout transmis aux roues arrière via une boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à 8 rapports.
Cette augmentation de puissance n’est pas le fruit du hasard, mais d’une série d’améliorations techniques pointues :
- Des arbres à cames allégés.
- Un bloc moteur poli avec une précision accrue.
- L’utilisation d’une huile à faible viscosité.
- Une nouvelle programmation du système de suralimentation, avec une gestion avancée qui contrôle indépendamment la vitesse de chaque turbo, pouvant atteindre le régime vertigineux de 171 000 tr/min.
- Une nouvelle unité de contrôle électronique (ECU), partagée avec les modèles 296 GTB, Purosangue et 12Cilindri, pour une efficacité maximale.
Résultat ? L’Amalfi pulvérise le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 318 km/h.
Pas Seulement un Missile en Ligne Droite : Une Agilité Redoutable 💃
L’Amalfi n’est pas seulement rapide, elle est aussi incroyablement agile dans les virages. Elle est dotée du système Side Slip Control (SSC) 6.1, le véritable cerveau dynamique de la voiture. Il analyse en temps réel l’angle de braquage, les mouvements de suspension et le niveau de dérapage pour garantir une adhérence et une performance optimales en toutes circonstances.
À cela s’ajoute un système de freinage électronique (Brake-by-Wire), inspiré des 296 GTB et 12Cilindri, qui améliore la réactivité et la précision de la pédale de frein. Pour couronner le tout, un aileron arrière actif se déploie automatiquement à haute vitesse, générant jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h pour plaquer la voiture au sol.
Un Design Tout en Évolution Subtile 🎨
Extérieurement, Ferrari a joué la carte de l’évolution plutôt que de la révolution. L’Amalfi ressemble beaucoup à la Roma, mais avec des touches qui la modernisent :
- Une face avant plus proéminente, façon « nez de requin ».
- Des phares avant plus fins, reliés par une élégante bande noire brillante.
- Un traitement similaire à l’arrière, où la bande noire relie des feux plus effilés que ceux de la Roma.
À l’Intérieur : Ferrari a Écouté ses Clients ! 🙌
C’est ici que se trouve l’une des améliorations les plus attendues. Si le design général de l’habitacle est conservé, Ferrari a corrigé le principal défaut de la Roma : les boutons tactiles ont été remplacés par de vrais boutons physiques ! Une excellente nouvelle pour les puristes, qui retrouveront une expérience d’utilisation plus claire, plus simple et plus intuitive.
Le clou du spectacle ? Le controversé bouton de démarrage tactile a été abandonné au profit d’un magnifique bouton de démarrage physique en titane, placé sur la gauche du volant. Un détail luxueux qui rend le moment de réveiller le V8 encore plus spécial.
Lancement et Prix : Le Mystère Reste Entier 🗓️💰
Ferrari n’a encore révélé aucun détail sur la date de début de production ou les tarifs finaux de l’Amalfi. Cependant, on s’attend à ce que la production démarre avant la fin de l’année. Le prix sera logiquement supérieur à celui de la Ferrari Roma, dont le tarif de base avoisinait les 247 308 dollars américains.
Avec l’Amalfi, Ferrari ne se contente pas de remplacer un modèle à succès. La marque peaufine sa recette à la perfection, en livrant une GT plus puissante, plus intelligente, plus efficace et surtout, plus agréable à utiliser au quotidien grâce à un intérieur repensé. C’est une digne héritière, prête à faire tourner les têtes sur les plus belles routes du monde. 🌟
Alors, cette nouvelle Ferrari Amalfi vous séduit-elle ? Le retour des boutons physiques est-il, pour vous aussi, la meilleure nouvelle ? Partagez cet article et donnez-nous votre avis en commentaire ! 👇
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