De nombreux clients qui ont payé la première partie et n’ont pas reçu leur voiture après plusieurs mois d’attente souffrent d’une grande déception, surtout après l’incapacité de nombreux concessionnaires à fournir des voitures neuves aux clients en raison du gel des importations.
Alors que le ministère de l’Industrie a reçu des milliers de plaintes de clients n’ayant pas reçu leur voiture et que certains d’entre eux ont organisé des sit-in devant les sièges des marques concernées, la loi protège ces clients en obligeant l’agent qui n’a pas pu fournir la voiture. car de reporter le montant de la première partie au client et de l’indemniser de 10 pour cent de la valeur de la voiture en raison du préjudice moral qu’il a subi par le client en raison de la non-livraison de la voiture.
Avec l’hypothèse croissante de l’absence d’un quota d’importation de voitures pour l’année 2024, certaines marques, comme Geely, ont commencé il y a des mois à indemniser les clients qui ont payé 10 pour cent de la valeur de la voiture en restituant le montant et en récompensant les clients avec 10 pour cent, ce que feront également de nombreuses autres marques, qui ont commencé il y a des mois à recevoir des demandes de clients pour des voitures, sans pouvoir les importer, ce qui lui fait subir d’énormes pertes en raison de l’indemnisation des clients conformément aux conditions générales. , qui oblige les agents qui ne sont pas en mesure de livrer des voitures à indemniser les clients à hauteur de 10 pour cent.
Dans ce contexte, l’organisation de défense des consommateurs « Hemaytak » a confirmé dans un message publié sur sa page Facebook officielle : « Le cahier des charges comprend une clause qui permet aux agents de restituer les montants des premiers paiements avec une indemnisation de 10 %, et seulement dans le cas où les voitures ne sont pas disponibles, comme solution finale en payant 10%, car cela évite… Le concessionnaire automobile agréé exige que le client paie la valeur totale de la voiture, 100%, car l’agent est obligé de recevoir la voiture.
Il convient de noter que certaines marques avaient auparavant imposé au client un acompte de 5 pour cent du prix de la voiture, afin de n’entraîner aucune obligation légale en cas de manque de voitures. Quant aux agents qui recevaient des avances de 10 pour cent. des clients, ils sont aujourd’hui obligés d’indemniser les clients et de restituer les montants avancés .
Dans ce contexte, le ministre de l’Industrie avait auparavant vivement critiqué les marques qui recevaient des commandes de clients sans la présence de voitures, les qualifiant de frauduleuses, surtout après que le ministère de l’Industrie avait reçu précédemment 20 000 plaintes sur sa plateforme numérique, ce qui lui faisait menacer de retirer l’accréditation des marques contrevenantes.
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