Essai de la Mercedes Classe E Break 2024

Si vous recherchez les meilleures voitures break, Mercedes a toujours été un excellent point de départ, et en particulier la Classe E Break.

Souvent surpassant ses rivales en termes de confort, de raffinement et de qualité, la Classe E Break a toujours figuré parmi les voitures break les plus « haut de gamme » que l’on puisse acheter, et Mercedes est encore plus en position de force maintenant que Volvo a supprimé tous ses breaks au Royaume-Uni.

Elle est devenue la voiture de choix pour les transferts aéroportuaires chics et les familles nombreuses qui ne veulent pas d’un SUV (horreur), mais cette nouvelle Classe E Break peut-elle réussir de la même manière sur un marché en déclin ?

Les nouveautés la Mercedes Classe E Break 2024

La dernière Classe E ressemble plus que jamais à une Classe S, et emprunte beaucoup de technologies à cette voiture de luxe. Vous avez un grand écran tactile de 14,4 pouces de série et un « Superscreen » en option qui fait de l’ensemble du tableau de bord une surface numérique, le passager avant ayant même son propre écran tactile. Pas que nous soyons sûrs qu’il en ait besoin.

C’est un véritable festival de technologie, surtout sur les modèles haut de gamme, avec un éclairage d’ambiance complet qui change au rythme de la musique et même des sièges qui vibrent au rythme des basses du système audio. Ajoutez à cela un nouveau programme qui vise à aider les passagers souffrant du mal des transports en ajustant automatiquement les sièges et, je cite, en « libérant des bouffées d’air » sur leurs visages pour les aider. C’est beaucoup.

Les dimensions sont globalement les mêmes qu’avant, mais dans une tentative de rendre les breaks un peu plus désirables, la partie arrière est plus inclinée. Ce n’est pas une CLS Shooting Brake, mais elle lui donne un look plus racé, avec une faible pénalité en termes d’espace de coffre. Mercedes est de plus en plus bling-bling ces dernières années, et une nouvelle calandre éclairée a été ajoutée en conséquence. Cher Mercedes, tu n’as pas besoin de copier BMW.

Les spécifications de la Mercedes Classe E Break 2024

Le choix est au cœur de l’attrait de la Classe E, avec des versions essence, diesel et deux hybrides rechargeables disponibles. Il y aura également de nouveaux modèles AMG 53. S’il ne s’agit pas d’un PHEV, ce sera un mild-hybrid, et tous utiliseront une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.

Le seul moteur essence est un 2,0 litres essence de 201 ch (E200), avec un choix de diesels composé des 2,0 litres E220d et E450d. Ce dernier semble fantastique sur le papier : un diesel 3,0 litres de 362 ch avec transmission intégrale et suspension pneumatique de série (la seule version où elle est de série) et un temps de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes combiné à une consommation de 45 mpg. Mais ici, nous sommes avec la E220d standard.

Avec 194 ch, c’est la Classe E la moins puissante que vous puissiez acheter, mais elle compense cela par ses 440 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 230 km/h. C’est la voiture idéale pour les longs trajets, avec son grand réservoir de 66 litres et une consommation annoncée de 56 mpg (bien que nous ayons constaté une consommation supérieure sur autoroute), ce qui correspond à une autonomie possible de 1 000 miles.

La plupart des acheteurs, cependant, seront des utilisateurs de voitures de société et choisiront l’un des hybrides rechargeables, soit la E300e essence, soit la E300de – Mercedes étant désormais la seule marque à vendre des PHEV diesel. Elles ne sont pas exceptionnelles en termes de performances, mais grâce à une grosse batterie de 25,4 kWh, elles peuvent parcourir jusqu’à 68 miles en électricité et peuvent également être rechargées rapidement. Elles ne sont pas loin d’être les meilleures voitures de société.

Mercedes Classe E Break 2024 : le test sur route

Lorsque CAR a testé la berline Classe E plus tôt dans l’année, nous avons été déçus. Elle n’était ni aussi confortable ni aussi raffinée que nous nous y attendions de la part du modèle exécutif de Mercedes. Cette break, étonnamment, est une grande amélioration.

Le confort de roulement n’est toujours pas aussi doux que du velours, mais il est meilleur, surtout compte tenu des jantes en alliage de 20 pouces de notre voiture. Il est probablement aidé par l’essieu arrière qui est doté d’une suspension pneumatique à chambre simple qui permet de maintenir la voiture à niveau même si le coffre est chargé de pavés (ou plus probablement de bagages), car elle a un côté plus souple qu’avant. Elle peut toujours être déstabilisée sur les routes les plus accidentées ou sur les plus gros dos d’âne, mais c’est une amélioration considérable.

Comme il est de tradition avec la Classe E, le raffinement est exemplaire. Aidée par un pare-brise acoustique, les bruits du vent et de la route sont réduits au minimum, et bien que la E220d soit un peu rugueuse à pleine charge – et ce n’est probablement pas le meilleur choix – une fois à vitesse de croisière, elle est particulièrement silencieuse.

Les technologies d’assistance à la conduite de Mercedes sont parmi les meilleures du marché, avec un système d’assistance au maintien de la voie qui n’intervient que lorsqu’il en a vraiment besoin et un régulateur de vitesse adaptatif excellent qui conduit comme un humain normal. Tout cela contribue à faire de la Classe E la voiture idéale pour les longs trajets sur autoroute. Vous devez vous rendre en Europe du Sud demain ? Il n’y a probablement pas de meilleure voiture pour le travail.

L’intérieur de la Mercedes Classe E Break 2024

D’un point de vue visuel, il est sensationnel. Tous les types de matériaux et de textures élégants s’assemblent pour former un habitacle qui ne manquera pas de vous épater. Toutes les Classe E Break bénéficient d’un grand écran tactile de 14,4 pouces qui est correctement intégré au tableau de bord, plutôt que de ressembler à une idée de dernière minute, avec un écran passager en option également disponible.

Mais lorsque vous commencez à interagir avec l’habitacle lui-même, la qualité n’est pas tout à fait à la hauteur de l’esthétique initiale. Certaines des garnitures effet métal semblent bon marché, et on ne peut s’empêcher de penser que c’est un peu superficiel. Les sièges en cuir fauve sont merveilleusement confortables et souples, mais ils sont assez plats et ne sont pas très enveloppants si vous voulez pousser un peu.

La jeune génération est clairement au cœur des préoccupations de Mercedes pour le moment. Vous pouvez regarder TikTok sur ce grand écran lorsque vous êtes arrêté, diffuser YouTube et même prendre des selfies via la caméra intérieure digne de Big Brother. Si vous avez 21 ans, c’est probablement super, mais la génération Z achète-t-elle vraiment une Classe E Break ?

Elle reste très spacieuse, et à part peut-être une Skoda Superb Break, il n’y a pas de break plus pratique sur le marché. Les passagers arrière ont de l’espace pour s’étendre, même avec un toit ouvrant panoramique installé, et le coffre est énorme avec ses 615 litres, même s’il est légèrement plus petit que celui de son prédécesseur en raison de son style plus arrondi. Attention cependant au coffre considérablement plus petit des PHEV, et à sa crête irritante due au fait qu’il faut loger une énorme batterie sous le plancher.

A savoir avant d’acheter la Mercedes Classe E Break 2024

Pour moi, une Classe E Break devrait être une voiture d’environ 53 190 €, mais c’est complètement déconnecté de la réalité, car Mercedes a fait grimper le prix de toutes ces technologies fantaisistes. Elle débute maintenant à 68 060 € pour l’essence, 69 880 € pour le diesel et 78 815 € pour l’hybride rechargeable. Un diesel haut de gamme frôle les 94 560 €.
L’équipement de série est assez généreux, comprenant des sièges avant chauffants et électriques, une assistance au stationnement et une surveillance des angles morts. Au fur et à mesure que vous montez en gamme, vous obtenez la possibilité de déverrouiller la voiture avec votre iPhone, un magnifique système audio Burmester et un affichage tête haute.

La Classe E est également l’une des rares Mercedes modernes que l’on peut obtenir sans un niveau de finition AMG Line par défaut, avec une finition « Exclusive » plus premium. Elle reçoit une calandre digne de Maybach et l’emblème Mercedes sous la forme d’une étoile à trois branches sur le capot comme au bon vieux temps.

Notre avis sur la Mercedes Classe E Break 2024

La Classe E Break est l’une des meilleures voitures que Mercedes fabrique actuellement. Merveilleusement spacieuse, haut de gamme et bourrée de technologie (trop, pourrait-on dire), c’est une voiture break haut de gamme qui ne manquera pas de faire impression.

Une large gamme de motorisations, un raffinement suprême et l’autonomie électrique brillante des PHEV font d’elle une voiture qui coche toutes les cases. Si vous voulez faire le bon choix et rompre avec la tendance des SUV, la Classe E pourrait être la solution idéale, et elle figure certainement parmi les meilleurs breaks que l’on puisse acheter.