Les représentants de l’Assemblée populaire nationale continuent d’exiger que le gouvernement fournisse des voitures neuves aux citoyens, après avoir enregistré une grave pénurie sur le marché et une folle hausse des prix, comme le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, M. Ali Aoun, a reçu de nombreux écrits. questions des parlementaires qui exigeaient des éclaircissements sur la fin de la pénurie dont le marché a été témoin ces derniers mois, où l’achat d’une nouvelle voiture s’est transformé en un rêve inaccessible.
Dans ce contexte, Mme Jebali Farida, représentante du Parti Front de Libération Nationale, a adressé le 17 octobre 2024 une question écrite au ministre de l’Industrie, intitulée « La rareté des voitures en Algérie et leurs prix élevés ». a déclaré ce qui suit :
« Monsieur le Ministre. À la lumière de la crise actuelle de pénurie de voitures sur les marchés algériens et de la hausse folle des prix qui l’accompagne. Nous avons été surpris, en tant que représentants de l’Assemblée populaire nationale, par votre récente déclaration dans laquelle vous avez annoncé qu’il n’y aurait pas de nouveau quota pour l’importation de véhicules touristiques et utilitaires. Cette décision soulève de nombreuses questions sur la manière de répondre à la demande locale. pour les véhicules, compte tenu de l’absence manifeste de voitures sur le marché et du manque de solutions alternatives efficaces.
« Monsieur le Ministre. En quoi cette décision est-elle cohérente avec votre demande aux agents d’investir dans trente États, d’engager d’énormes dépenses sur trois ans, puis de fermer brusquement la porte à l’importation de voitures sous prétexte de charges financières ? De telles décisions pourraient nuire à la confiance des investisseurs qui envisagent d’entrer sur le marché algérien et miner la crédibilité du gouvernement. A l’heure où le président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, met en garde à plusieurs reprises contre l’entrave aux investissements et l’impact négatif de la bureaucratie sur le climat des affaires. .
«En revanche, comment justifier des réserves sur les quotas d’importation au moment où le gouvernement annonce un budget ?
Le montant historique pour l’année 2025 s’élève à 16 mille 700 milliards de dinars, alors que seulement deux milliards de dollars pourraient être alloués pour résoudre la crise automobile dont souffrent les citoyens ? L’énorme demande de voitures sur le marché national ne nécessite-t-elle pas une solution rapide plutôt qu’un report ? Je souligne ici que la rénovation du parking réduirait la facture d’importation de pièces de rechange et aurait un impact positif sur la sécurité et la sûreté routière pour le citoyen.
« Monsieur le Ministre, malgré les efforts déployés pour développer l’industrie automobile locale, nous n’avons pas encore vu d’usines efficaces qui répondent aux besoins du marché. L’usine Fiat d’Oran, malgré son importance, ne peut répondre à l’intégralité de la demande nationale. Alors pourquoi ne pas ouvrir l’importation de voitures à un tarif spécifique afin que le processus de production locale démarre réellement pour les marques qui le souhaitent et que les citoyens puissent répondre à leurs besoins ? .
« Nous nous interrogeons également sur la réinstallation bancaire liée au reste du quota 2023, car les agents souffrent du fait de ne pas obtenir de licences bancaires même si les voitures sont prêtes dans des usines à l’étranger et en attente d’expédition, et le citoyen qui a payé 10 pour cent du prix de la la voiture attend depuis des mois sans horizon clair. Pourquoi ce retard dans la prise des mesures nécessaires ? .
« Concernant l’usine Kia dans l’Etat de Batna, vous aviez précédemment déclaré que le gouvernement la rouvrirait avant le Ramadan 2024, mais cela ne s’est pas concrétisé. Comment expliquer ce ralentissement, d’autant plus que vous avez récemment annoncé que la recherche d’un investisseur étranger avait été publiée dans un avis d’annonce dans les journaux Al-Mujahid et Expression le 8 octobre ? Pourquoi cette ambiguïté et cette confusion dans la gestion du dossier de cette usine ? .
« Nous espérons que vous, Monsieur le Ministre, clarifierez ces points et apporterez des réponses claires aux citoyens qui attendent de vraies solutions à la crise automobile dans leur pays. Nous vous informons que la voiture est une nécessité pour l’Algérien dans l’année. 2024. Ce n’est pas un article de luxe, comme vous le déclarez à chaque fois. Veuillez accepter le plus grand respect et la plus grande appréciation.
Le représentant du Mouvement de la Construction à l’Assemblée populaire nationale, M. Breish Abdel Qader, avait interrogé le ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, M. Ali Aoun, qui avait précédemment reçu des questions écrites d’autres parlementaires sur le même problème.
Le texte de la question écrite intitulée « À propos de l’arrêt du processus d’importation de voitures neuves » disait ce qui suit : « Quelles sont les raisons qui ont conduit au processus d’arrêt de l’importation de voitures neuves par des agents agréés, et ces mesures sont-elles temporaires ou permanentes ? » Quelles solutions alternatives vous paraissent appropriées ?
Le représentant a ajouté dans sa question écrite: « Quand le processus d’importation de voitures pourra-t-il être libéré pour les quotas 2024 et 2025, compte tenu des besoins des citoyens en voitures et des prix élevés des voitures d’occasion, qui ont affecté l’équilibre du marché automobile en Algérie? » »
Dans ce contexte, le parlementaire algérien Bel Chaouachi Aïcha a également adressé une question écrite au ministre de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, Ali Aoun, sur l’impact de la rareté et des prix élevés des voitures neuves sur le marché et des faibles quantités de produits localement. voitures fabriquées face à la forte demande des citoyens.
La question du représentant parlementaire disait : « Les marchés automobiles en Algérie connaissent une récession majeure et des prix extrêmement élevés compte tenu de l’absence du produit des voitures installées en Algérie, de sorte que le citoyen attendait et attend toujours les prix de ces dernières. Aujourd’hui, le citoyen moyen n’est pas en mesure d’acheter une voiture ancienne au vu du prix élevé des voitures et même des voitures neuves installées en Algérie, seuls quelques-uns de leurs produits sont apparus et ne sont pas à la portée de beaucoup. Entre hier et aujourd’hui, posséder une voiture est devenu un rêve inaccessible pour le citoyen algérien. C’est pourquoi je vous pose la question suivante : Quelles sont les mesures et dispositions que prendront vos départements ministériels pour contrôler les prix des marchés automobiles. ? Que deviendra le produit fabriqué localement dans nos usines ?
De son côté, le représentant de l’Assemblée populaire nationale, Izz al-Din Zahouf, au nom du Mouvement pour la société pour la paix, a soumis une question écrite au Premier ministre ayant pour sujet « Pénurie de voitures neuves » le 29 septembre 2024. , qui a soulevé de nombreuses questions liées à la rareté des voitures et à la raison du retard dans l’annonce du « quota » de voitures pour 2024 et des violations. Les concessionnaires agréés ont retardé la livraison des voitures aux clients qui ont payé le premier acompte de 10 % pendant plus de 9 mois. et n’ont pas reçu leurs nouvelles voitures.
La reddition de comptes écrite comprenait ce qui suit : « L’honorable Premier ministre, meilleures salutations. Face au retard et à la faiblesse des transports publics, à l’usure grave des voitures dans notre pays et à leur obsolescence, des dizaines de milliers de citoyens vivent une tragédie humaine, exacerbée par la politique de fermeture et le non-respect du livre des les conditions d’importation des voitures, notamment celles liées aux délais de livraison, car il est impensable pour le citoyen d’attendre après avoir payé 10%. Je veux 9 mois sans savoir exactement quand il recevra sa voiture !! Ce qui a accru la souffrance des citoyens, c’est la hausse insensée des prix des voitures d’occasion et les réclamations des courtiers, d’une part, avec la confiscation correspondante du droit du citoyen à obtenir des informations officielles, d’autre part, ce qui a rendu le pouvoir judiciaire fertile pour la propagation de rumeurs et de fraudeurs, tout cela à la lumière de certaines déclarations et comportements provocateurs, irresponsables et irresponsables. Malheureusement, il y a un manque de professionnalisme de la part de certains agents et fonctionnaires. Face à cette situation inacceptable, nous nous adressons à vous, Monsieur. . le Ministre, avec la question écrite suivante :
. Quand le quota sera-t-il débloqué en 2024 ?
. À qui incombe l’indemnisation des dommages matériels et moraux causés par des dizaines de milliers de citoyens et de clients qui ont payé 10 % du prix de leur voiture ? . À qui incombe l’indemnisation du préjudice matériel et moral subi par les concessionnaires automobiles en raison du retard dans la libération du « quota » 2024, malgré l’obtention de l’accréditation en janvier de cette année ?
Quelles mesures pratiques urgentes prendrez-vous pour éviter une répétition des violations et des abus qui ont eu lieu ?
Mercredi dernier, l’Organisation algérienne de défense des consommateurs a adressé une lettre au ministre de l’Intérieur et des Collectivités locales, M. Ibrahim Murad, concernant la question du refus de réception des dossiers pour les voitures de moins de 3 ans.
La lettre précise : « Compte tenu du rôle assigné à la société civile et selon les plaintes que l’organisation a reçues, elle se présente devant Votre Excellence, demandant l’intervention des employés chargés d’étudier le dossier d’octroi de cartes grises pour les voitures importées de moins de trois ans, et après avoir donné des instructions de Votre Excellence de suspendre et d’arrêter toutes les procédures d’études et la délivrance des cartes d’immatriculation pratiques des véhicules. » Statistiques : Les instructions ont été interprétées par les employés sur la base du refus du tout de recevoir les dossiers des voitures, ce qui n’est pas mentionné dans les instructions et prive le consommateur de son droit d’assurer sa voiture et de conduire le véhicule après un mois.
A travers cette lettre, l’organisation appelle le ministre à intervenir pour lever le gel de la réception des dossiers automobiles de moins de 3 ans.
