Stellantis a annoncé une baisse de ses revenus pour le troisième trimestre 2024, pendant la période de transition associée aux mises à jour de produits et aux mesures de réduction des stocks.
L’entreprise réaffirme ses prévisions financières pour 2024, mises à jour le 30 septembre 2024. Les revenus nets ont diminué de 27 % par rapport à l’année dernière, en raison de la baisse des expéditions et de la répartition déséquilibrée des produits vendus, en plus des effets de la politique de prix et de taux de change. .
Les expéditions consolidées (1) pour le trimestre clos le 30 septembre 2024 se sont élevées à 1 148 véhicules, soit une baisse de 20 % par rapport à l’année précédente.
Stellantis a clôturé le troisième trimestre avec une forte baisse des revenus et des livraisons, mais confirme les estimations 2024 mises à jour le 30 septembre dernier. Le nouveau directeur financier a souligné : « Je ne vois pas la nécessité de restreindre la portée des orientations pour le moment. » Doug Osterman, lors de la conférence téléphonique pour commenter les résultats du troisième trimestre, soulignant comment le groupe a changé l’équipe de direction et de direction en Amérique du Nord et dans la grande Europe ainsi que chez Maserati et Alfa. Il a ajouté : « Nous travaillons toujours au développement des aspects que nous mettrons en œuvre pour améliorer les performances d’ici la fin de l’année » et « Nous voyons déjà de bonnes idées ». « Je ne veux certainement pas entraver ces progrès », a ajouté Osterman, exprimant sa conviction qu’il y aura « de nombreuses opportunités » avec cette nouvelle équipe.
Les revenus nets de Stellantis au troisième trimestre se sont élevés à 33 milliards d’euros, en baisse de 27 % sur un an, principalement en raison, selon le groupe, de la baisse des volumes de livraison et d’un « mix défavorable », ainsi que de l’impact des prix et des taux de change. . Les livraisons consolidées se sont élevées à 1 148 millions d’unités, en baisse de 20 pour cent sur un an (-279 000 unités). Le troisième trimestre 2024 a été marqué par l’arrêt de plusieurs modèles avec le début du changement dans le portefeuille mondial de produits, la réduction prévue des stocks en Amérique du Nord et les effets résultant de l’environnement difficile du marché européen. Cependant, le plan produit reste conforme à l’objectif d’introduire une vingtaine de nouveaux modèles en 2024, souligne Stellantis, soulignant que « les lacunes temporaires dans la gamme sont en partie dues à l’évolution du portefeuille de produits, qui élargit la couverture du marché, renforce les plateformes et offre une flexibilité multiple unique.
Le stock total de l’entreprise au 30 septembre s’élève à 1 330 000 unités, soit une diminution de 129 000 unités au cours des neuf mois. Le stock américain du réseau, une priorité clé, a été réduit de plus de 80 unités entre le 30 juin et le 30 octobre 2024, ce qui est conforme à l’objectif précédemment annoncé de réduire de 100 unités d’ici le 30 novembre 2024. Stellantis confirme que la réception de les nouveaux produits du réseau « «C’était très positif», avec des commandes de plus de 50 000 unités pour la nouvelle Citroën C3, environ 75 000 unités pour la toute nouvelle Peugeot 3008 et plus de 200 concessionnaires prêts pour le lancement européen du Leapmotor. Un programme de rachat d’actions de 3 milliards d’euros a été finalisé en octobre (dont 0,9 milliard d’euros au troisième trimestre), avec un rendement total de 7,7 milliards d’euros pour les actionnaires en 2024. L’entreprise souligne qu’une politique de capital « cohésive » soutiendra le calibrage. Dividendes et rachats d’actions en 2025.
« Bien que la performance du troisième trimestre 2024 soit en deçà de notre potentiel, je suis satisfait des progrès réalisés pour résoudre les problèmes opérationnels, en particulier les stocks aux États-Unis, qui ont été considérablement réduits et sont en ligne avec la fin de l’année », a déclaré Osterman. . « Les objectifs pour l’année, ainsi que la stabilité des parts de marché dans un même pays. » Il a conclu : « En Europe, nos exigences de qualité strictes ont retardé le lancement de certains modèles à grand volume, mais avec les progrès réalisés dans la résolution des défis, nous bénéficierons bientôt de l’expansion significative que la vague de produits de nouvelle génération entraînera. en 2025 et au-delà.
