Deux ans plus tôt, Mercedes annonçait que ses nouvelles camionnettes moyennes et grandes – les successeurs du Sprinter et du Metris – seraient 100 % électriques à partir de 2026. Mais la marque change son fusil d’épaule face à l’évolution des attentes des consommateurs. 🔄💡
Pour clarifier, la plateforme Van Electric Architecture (VAN.EA) de Mercedes, initialement réservée aux véhicules électriques, accueillera également une version thermique baptisée Van Combustion Architecture (VAN.CA) à partir de 2026. 🚗⚡🔥
Une stratégie hybride pour Mercedes
Dès 2026, la plateforme VAN.EA fera ses débuts avec une motorisation 100 % électrique, mais son alter ego thermique VAN.CA suivra de près avec plusieurs motorisations thermiques. Selon la marque, 70 % des composants des versions thermiques et électriques seront identiques, ce qui permettra une fabrication sur une seule chaîne d’assemblage. 🏭🔧
Cette approche rappelle ce que Mercedes-Benz tente déjà avec la plateforme des véhicules compacts MMA, conçue pour l’électrique mais adaptée au thermique. Dans la plupart des gammes proposant des motorisations hybrides, les concessions sont souvent faites côté électrique, et non thermique. ⚙️🔄
Une architecture modulable
La nouvelle plateforme repose sur trois modules distincts :
- L’avant accueille soit un moteur thermique, soit un moteur électrique, commun à toute la gamme.
- La partie centrale est ajustable en fonction de la taille du véhicule et détermine la capacité de la batterie dans les versions électriques.
- L’arrière pourra recevoir un second moteur électrique ou non, tout en conservant le moteur avant standard.
Mercedes n’a pas encore confirmé si la version thermique adoptera un rouage avant avec un pont arrière en option, ou si elle conservera la configuration actuelle du Sprinter, à savoir propulsion avec une option 4×4. 🛻💨
Quelle stratégie pour la gamme utilitaire ?
Autre question en suspens : Mercedes continuera-t-elle à vendre ses utilitaires sous plusieurs noms ? Actuellement, la marque propose le Sprinter aux USA, tandis qu’en Europe, on trouve aussi le Vito et le Citan. Chaque modèle dispose d’une version électrique. 🔌🚛
En 2023, Mercedes a déclaré vouloir diviser par deux sa gamme d’utilitaires. Il est donc possible que les Sprinter et Vito fusionnent en un seul modèle, offrant moins de variantes, mais couvrant un plus large marché. 📉🔄
L’électrique : une option viable pour certains
Mercedes produit déjà le eSprinter, en concurrence avec le Ford E-Transit et le Ram ProMaster EV. Ces modèles ont su trouver leur public, malgré une autonomie inférieure à 322 km. Cependant, leur utilisation principale (livraisons en centre-ville, maintenance locale) rend l’électrique logique. 🚛⚡🏙️
Mais pour les professionnels qui parcourent de longues distances avec des charges lourdes (outils, équipements, camping-cars…), l’autonomie reste un problème. Même en doublant celle du eSprinter actuel (206 miles à vide), cela resterait insuffisant pour certains. Les travailleurs nomades et adeptes du #VanLife ne veulent pas être limités ! ⛺🌍💨
Avec cette stratégie hybride, Mercedes tente de concilier modernité et pragmatisme, tout en s’adaptant à une demande fluctuante. Un pari audacieux qui pourrait bien révolutionner le marché des utilitaires ! 🚀⚡🔥
FAQs
🔧 Mercedes va-t-elle abandonner complètement les moteurs thermiques ? Non ! La marque prévoit d’offrir à la fois des versions électriques et des versions à moteur thermique pour répondre aux besoins variés des clients.
⚡ Quand les nouvelles plateformes VAN.EA et VAN.CA seront-elles disponibles ? Mercedes prévoit de lancer les premières versions électriques sur la plateforme VAN.EA dès 2026, suivies rapidement par des modèles à moteur thermique sur la plateforme VAN.CA.
🚛 Les versions électriques auront-elles suffisamment d’autonomie pour les longs trajets ? Même si l’autonomie actuelle reste un défi, Mercedes travaille pour doubler le portée des eSprinter, rendant les trajets longue distance plus accessibles. 🛣️
🔋 Est-ce que la recharge des modèles électriques est pratique pour un usage quotidien ? Oui, surtout pour des utilisations locales ! Les vans électriques sont parfaits pour des trajets urbains ou régionaux avec des temps de recharge gérables pendant la nuit. 🌃
🛠️ Mercedes va-t-elle réduire le nombre de modèles de vans disponibles ? Oui, Mercedes souhaite rationaliser son catalogue pour se concentrer sur les modèles les plus demandés, comme le Sprinter et le Vito, tout en proposant des déclinaisons adaptées aux besoins du marché.
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