Le constructeur français Renault a présenté aujourd’hui la version mise à jour de son SUV urbain populaire, le Captur. Ce restylage de mi-vie apporte son lot de nouveautés esthétiques, technologiques et de confort, pour renforcer la position du Captur sur un marché très concurrentiel et répondre aux attentes des clients en 2024.
En observant la version mise à jour du nouveau Captur, le premier commentaire qui vient à l’esprit est le « luxe », obtenu par les designers de Renault – sous la direction de Gilles Vidal – grâce à une face avant entièrement repensée, afin de traduire la nouvelle philosophie de conception du français Almas. Les feux de jour de la marque, qui était précédemment équipée de feux avant horizontaux, sont intégrés au pare-chocs avant, ce qui lui confère une allure sportive d’une part et élégante d’autre part. Le design de la voiture est resté identique à celui de la version précédente, mais avec une touche lumineuse retournée en forme de lettre C et un fond noir.
En règle générale, le style est très similaire au Senic E-Tech et au tout nouveau Rafale, en particulier avec le nouveau logo Renault sur la voiture, les nouvelles roues offrant des dimensions de 17 à 19 pouces, ainsi que la couleur extérieure. Personnalisez jusqu’à 14 teintes différentes.
Renault Captur renonce en revanche à la version RS Line au profit de la version Esprit Alpine, avec des touches grises sur les pare-chocs avant et arrière et plusieurs ajouts noirs brillants répartis dans toute la voiture, ainsi que des écrans de 19 pouces. En plus du tissu spécial dans les sièges, les roues en aluminium sont accompagnées de broderie bleue assortie aux drapeaux français distribués dans le cockpit, ainsi que de pédales en aluminium.
En ce qui concerne le cockpit, l’amélioration comprend un écran de navigation numérique de 10,25 pouces et un écran de divertissement central de 10,4 pouces, via le système Android Automotive pour les véhicules. De plus, la voiture est dotée de ports de charge rapide USB-C, de chargement sans fil et d’éclairage ambiant. Un système audio Harman Kardon 09 avec neuf haut-parleurs est disponible en option.
Ces mises à jour ont tous été réalisées sur la même plateforme CMF-B, celle du précédent Captur, ce qui implique les mêmes dimensions générales et les mêmes moteurs, représentés par ce qui suit :
- Un moteur trois cylindres 1,0 litre TCE avec 89 chevaux ou 99 chevaux en version GPL, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
- Un moteur hybride quatre cylindres 48 volts d’une cylindrée de 1,3 litre TCe, développant 138 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ou à 158 chevaux avec une boîte de vitesses automatique EDC.
- Un quatre cylindres TCe d’une puissance de 153 chevaux de 1,3 litre. En ce qui concerne la boîte de vitesses, Renault n’a pas divulgué de détails.
- Le moteur hybride E-Tech est composé d’un moteur thermique de 1,6 litre et de deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1,2 kilowattheure, ce qui lui confère une puissance totale de 143 chevaux.
Grâce à l’utilisation de la même plateforme et des mêmes motorisations, Renault a pu se focaliser sur la modification du système de suspension et de sa configuration, tout en cherchant à améliorer l’agrément de conduite, l’espace et la stabilité routière.
Renault a également opté pour la proposition du nouveau Captur avec uniquement un système de traction avant, avec différents modes de conduite tels que le mode Économie, le mode Sport, le mode Espace, le mode Mysense et le mode Extended Grip Setting, afin d’améliorer la stabilité dans des situations de conduite tout-terrain légères.
En ce qui concerne la sécurité, Renault a actualisé le Captur afin d’intégrer jusqu’à 28 systèmes d’assistance à la conduite ADAS.
Finalement, le Renault Captur 2024 sera commercialisé à partir de ce mois-ci 2024 sur les marchés européens, et comme pour le modèle précédent, ce SUV sera fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid, en Espagne.
